传美SEC调查特斯拉是否触犯美国证券法

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2018-05-13

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日报》援引消息人士的说法称,(SEC)正在调查,特斯拉是否违反了美国证券法,未能及时披露5月份发生的与Autopilot自动驾驶功能相关的致命车祸。

在5月7日的车祸中,40岁的司机约书亚·布朗(JoshuaBrown)不幸身亡。

当时在佛罗里达州的高速公路上,他驾驶的特斯拉ModelS处于Autopilot自动驾驶模式中,但撞上了一辆半挂卡车。 特斯拉将此事通报给美国高速公路交通安全委员会(NHTSA),并展开调查,以确定当时车辆是否正启用Autopilot。 不过,特斯拉并未向投资者告知此事。 NHTSA随后展开了调查。 而美国交通安全委员会也在调查,这是否是由于无人驾驶功能的系统性问题。 消息人士表示,SEC的关注点则在于,这起车祸是否属于重大事项,特斯拉是否应当及时向股东披露,或者说,理性的投资者是否会认为这起事件对于投资决策很重要。 SEC的调查目前还处于初期阶段,可能不会有任何后续行动。 特斯拉发言人以该公司的一篇博文作为回应。

他表示,5月7日发生的这起车祸无需向投资者披露。

特斯拉此前表示,这是Autopilot功能行驶亿英里(约合亿公里)之后,首次发生致命车祸。

特斯拉于去年10月推出了这项功能。

SEC发言人拒绝对此置评。 特斯拉发言人表示:关于这起事件,SEC尚未与特斯拉展开沟通。 我们上周的博文提供了关于此事的相关信息。 特斯拉上周表示,在事故发生后,特斯拉很快就获悉了这一情况,并于5月16日告知了交通安全监管部门。

当时,特斯拉刚刚开始调查这起事故,尚未确定这起事故涉及Autopilot功能。 特斯拉表示,该公司告知监管部门的速度要比规定要求中更快。

特斯拉并未在随后的证券文件中披露这起事故。

例如,5月18日特斯拉曾提交文件称,计划销售20亿美元股份,其中特斯拉CEO伊隆·马斯克(ElonMusk)将出售280万股。 特斯拉表示,马斯克的售股是为了满足纳税要求。

这起股份销售于5月18日至19日进行。 在告知安全监管部门这起事故后,特斯拉于5月18日向佛罗里达州派出自己的调查人员,收集车辆数据。 特斯拉于5月最后一周完成了对车辆中数据的评估。

特斯拉发言人表示:车祸中ModelS的损坏导致特斯拉无法远程恢复数据。 5月最后一周,特斯拉完成了对车辆日志的评估和调查。

特斯拉于6月30日在公司博客中公开披露了5月7日的车祸,并表示Autopilot功能当时正在启用。

同一天,交通安全监管机构公布了对这起事故的调查情况。

特斯拉股价7月1日上涨近2%。 随后,特斯拉股价仍继续上涨,于本周一收于美元。

500指数周一创下历史新高。 在周一美国股市的盘后交易中,特斯拉股价下跌%,至美元。

特斯拉在此前的证券文件中表示,如果该公司的技术,例如Autopilot功能,被认为需要为某些事故负责,那么这将损害该公司的财务状况。 在最近的季度财报中,特斯拉表示,这样的认定将给我们的产品和业务造成严重的负面形象,极大地影响我们的品牌、业务、前景和运营业绩。 证券业专家表示,关于5月7日的车祸是否属于重大事项,目前并没有明确的定义。 大学法学教授、SEC前律师亚当·普理查德(AdamPritchard)表示,他非常怀疑,法庭会认为这起事故属于重大事项,以及特斯拉未能及时披露违反了美国证券法。

他表示:大部分法庭都会认为,特斯拉的股价表现足以证明事故不属于重大事项。 此外,这是一项仍在开发中的技术,过程中会有些波折。

科罗拉多大学Boulder分校法学教授埃里克·戈丁(ErikGerding)表示,他认为,是否披露这一事项对特斯拉高管来说是困难的判断。

保守做法是披露。 此外,如果这一信息会造成外界对特斯拉车辆的怀疑,那么就属于重大事项。

汽车厂商通常不会向投资者披露交通事故情况。

根据监管部门的数据,2015年美国发生了万起致命车祸。

汽车厂商通常会披露由于安全问题的车辆召回,因为这常常带来财务上的影响。

不过,在特斯拉的这起事件中,情况有些复杂。 特斯拉正在积极推广Autopilot技术,并称其为目前已推出的最先进的无人驾驶系统。 投资者买入特斯拉部分也是因为,特斯拉的技术很先进,领先于传统汽车厂商。

马斯克呼吁车主在使用Autopilot时保持谨慎,但仍然指出了这项技术的领先性。 特斯拉的车辆手册警告称,Autopilot可能无法发现所有障碍物,并表示这项技术是为了让驾驶更舒适、更便捷,而并不是为了预防碰撞。 Autopilot无法将车辆变成无人驾驶汽车,而司机也不能因此免除责任。 (张帆)来源:新浪科技。